A ideia deste artigo não é ser um manual de cicloturismo, mas apenas a minha visão sobre o cicloturismo, o meu relato é baseado nas minhas próprias experiências e no que eu já li, logo em muitos aspectos o meu conceito pode ser bem diferente de outros praticantes de cicloturismo, pois pelo que eu percebo, a maioria dos praticantes ou os que querem iniciar uma viagem de bicicleta, não se sentem confortáveis viajando sozinho ou dormindo na rua, pode ser o seu caso e se tratando de Brasil é completamente compreensível, porém essa foi a opção que eu fiz na minha cicloviagem do Rio de Janeiro até Fortaleza, então o meu desejo é que as pessoas possam se sentir mais confiantes ou iniciar a sua primeira cicloviagem, portanto vou listar algumas dicas e tipos de modalidades do que eu entendo como cicloturismo.

O cicloturismo, cicloviagem ou bicycle touring é uma forma de praticar turismo utilizando a bicicleta como meio de transporte, seja em uma viagem pequena ou grande, que pode ser dentro do próprio país ou atravessando vários países. É uma maneira gostosa, econômica e ecológica de se viajar, além de ser muito saudável.

A bicicleta proporciona uma maneira única de viajar e vivenciar a realidade de cada lugar de um forma muito mais intensa, não tão rápido quanto um carro e nem tão lenta como uma caminhada, mas no seu próprio ritmo e com total liberdade, você pode saborear cada paisagem de uma forma muito mais prazerosa.

No cicloturismo você aprende muito mais sobre cada lugar que você passa e na maioria das vezes é uma jornada de autoconhecimento.

Uma viajem de bicicleta pode lhe proporcionar todo tipo de experiência, algumas você pode evitar e outras são inesperadas, afinal nem tudo são flores. Uma bicicleta com alforges chama muita atenção, naturalmente as pessoas se sentem atraídas pela figura que está viajando de bicicleta e certamente você vai receber todos os tipos de perguntas e muitas vezes, as perguntas se repetem, logo se você não estiver de bom humor e quiser evitar esse tipo de experiência, basta simplesmente parar em locais de pouco movimento, mas conversar com as pessoas é uma das experiências mais enriquecedoras em uma viajem de bicicleta.

O cicloturismo pode ser praticado por qualquer pessoa e de qualquer faixa etária, não é necessário ser atleta ou estar em "boa forma" física, cicloturismo não é uma competição, cada pessoa tem o seu próprio ritmo, mas dependendo da distância da viagem e do tipo de cicloturismo, a força mental é a principal característica que uma pessoa deve ter ou começar a desenvolvê-la durante a viagem, além disso, conhecimentos básicos sobre a manutenção da bicicleta, como por exemplo: regular o freio ou consertar um furo no pneu.

Tipos de Cicloturismo

É possível praticar cicloturismo de diversas formas, não existe um jeito certo de cicloturismo, cada pessoa tem seu próprio estilo e necessidades, cabe a você se perguntar:

O que viagem requer de mim? Você deve considerar vários fatores, como: custo, distância, tempo, clima, dificuldade do trajeto, planejamento da rota e disponibilidade.

É isso mesmo que eu quero? Conforto, alimentação, segurança, eletrônicos e perrengue, são alguns fatores que você deve considerar antes de viajar e dependendo da distância, não apenas o perrengue vai acontecer, como é certo que o perrengue vai fazer parte da sua viagem e é um dos charmes de se viajar de bicicleta, o quão preparado você está e a forma que você encara as dificuldades é que vai atenuar o perrengue. Antes de uma longa viagem, considere fazer um teste, uma cicloviagem "curta", talvez de 2 ou 3 dias, você vai aprender muito mais sobre você e sua bicicleta do que apenas lendo sobre cicloturismo.

As vezes o perrengue pode ser um tombo, uma subida muito longa, uma estrada que não esteja em boa condição ou uma estrada de terra. O importante é estar preparado e aprender com os erros ou com o perrengue, como pode ser visto no vídeo acima, eu estava preparado com um kit de primeiro socorros, essa queda aconteceu em Paraty, quando eu estava testando os meus equipamentos e a bicicleta em uma "cicloviagem teste" de Campo Grande - RJ até Paraty, ida e volta são 400 km. Toda cicloviagem é um aprendizado, nesta eu aprendi que devo pedalar com mais responsabilidade, principalmente quando estiver em alta velocidade ou em pista molhada. Eu lembro claramente como foi o tombo, eu estava um pouco acima de 45 km/h e achei que conseguiria mudar de pista, passando para o acostamento, controlando a bicicleta em uma pista molhada, eu já havia feito este tipo de manobra várias vezes, mas sempre na pista seca, embora eu deva dizer, que mesmo na pista seca, existe um risco grande de derrapar.

No meu caso, com a pista molhada, as 2 rodas derraparam e como pode ser visto no vídeo, eu fui arrastado para o meio da pista por cerca de 12 metros, eu sempre pedalo com uma preparação mental de estar sempre alerta e que se algo acontecer, eu devo rolar o mais rápido possível para o lado do acostamento, assim que eu vi que a queda seria inevitável, eu já sabia o que fazer e para que lado eu deveria rolar, logo quando senti o chão, eu comecei a rolar rapidamente para o lado do acostamento, na hora não passava carros, mas como pode ser visto no vídeo, assim que eu comecei a filmar, não parava de passar carro.

Eu nunca pedalo pensando no pior, eu realmente acredito que o pensamento pode moldar a realidade, mas não é por isso que eu vou sair por esse mundo com a certeza de que tudo vai ser lindo, como diria Lulu Santos "Pois o mundo lá fora, Num segundo te devora", logo eu me preparo paro o pior, mas sempre desejando o melhor.

  • Cicloturismo Credit Card Basicamente é viajar bem leve, em uma rota que tenha estrutura para você comer, beber e dormir. É obrigatório ter o mínimo de conhecimento sobre o funcionamento de uma bicicleta, como consertar um furo ou regular um freio, além de estar sempre em alerta, também se faz necessário um planejamento prévio de toda rota a ser percorrida, com lugares para comer, beber e dormir, logo a rota, obviamente tem que passar por lugares que tenha posto de gasolina, restaurante, hostel ou pousadas. Praticamente não existe limite de distância, mas a rota tem que ser muito bem estudada, mesmo que a distância seja curta é imprescindível ter kit de primeiro socorros e um bom retrovisor do lado esquerdo, como pode ser visto nas imagens acima.
  • Cicloturismo com Suporte Bem, como o nome já diz, geralmente é praticado em grupo e com guias dando todo o tipo de suporte ao ciclista, podendo ou não ter um veículo de apoio, toda a logística da viagem é feita pela empresa que organiza a cicloviagem.
  • Cicloturismo Autônomo Pode ser praticado tanto sozinho como em grupo, como o cicloturista viaja com mais equipamentos, barraca e mantimentos, a rota pode ser bem mais flexível, hostel, pousadas, camping, warmshowers, couchsurfing e residências de moradores da região são algumas das opções para o pernoite. Os cuidados são praticamente os mesmos do que em outras modalidades, porém o planejamento da rota deve ser bem detalhado, a rota pode passar por todos os tipos de terrenos, como praia, estrada de asfalto ou terra. Se faz necessário ter um conhecimento melhor sobre a bicicleta, manutenção básica e saber trocar a corrente.
  • Cicloturismo Expedição Geralmente a cicloviagem dura meses ou anos, podendo ou não atravessar vários países, a rota também deve ser muito bem planejada, uma vez que existe o risco de encontrar animais selvagens ou entrar em algum país que esteja em guerra. Se faz necessário ter um conhecimento mais elevado sobre o funcionamento da bicicleta, se a expedição envolve a travessia de vários países, também é bom ter o domínio de mais de um idioma. Em um expedição autônoma, a bicicleta carrega um peso mais elevado e dependendo da rota, o cicloturista pode levar mantimentos para vários dias ou meses. Os cuidados são praticamente os mesmos das outras modalidades citada acima, o pernoite depende da rota, camping e bivak selvagem são sempre opções paro o pernoite.
  • Cicloturismo Selvagem Poder ser tanto em curta distância, como em forma de expedição, eu considero "selvagem" sendo como algo totalmente fora dos padrões pré-estabelecidos, seja por não ter uma bicicleta e equipamentos adequados ou não ter os itens de segurança, como por exemplo uma bicicleta confiável e kit de primeiro socorros ou estar "totalmente autônomo", onde a opção para pernoite nesta modalidade é sempre dormir na rua, seja montando a barraca, "bivakando" ou literalmente dormindo no chão, mas é claro que é possível praticar essa modalidade com relativa segurança, uma bicicleta confiável, todos os itens de segurança e apenas dormindo na rua, obviamente você pode tentar achar lugares que você se sinta seguro para dormir, seja através do couchsurfing, warmshowers ou em um posto de gasolina, a questão aqui é que não tem tempo ruim e durante a viagem, dormir na rua passa ser algo normal.

No cicloturismo selvagem é inteiramente possível viajar grandes distância sem "nenhum" custo, mas é claro que antes de partir e dependendo da distância, você vai ter que comprar mantimentos para toda a viagem, o ideal é comprar mantimentos para metade da cicloviagem e quando for voltar, fazer as compras para o resto da viagem, deste jeito, é possível economizar bastante, gastando apenas antes da viagem e na metade da viagem, uma vez que, se a rota for bem planejada, é possível encontrar água por todo o caminho. Eu quero deixar claro aqui, que isso é apenas uma ilustração e que eu não estou recomendando a prática de cicloturismo selvagem.

Eu pratiquei cicloturismo selvagem por praticamente quase toda a minha cicloviagem do Rio de Janeiro até Fortaleza, mas eu tinha todos os itens de segurança e uma bicicleta confiável, o pedal foi bem bruto, porque eu pedalei com muito peso, mas devo confessar que para mim, foi algo totalmente natural, eu não "sentia" o peso, eu digo que foi bruto, porque em uma cicloviagem, você não apenas pedala, você também tem que empurrar e levantar a bicicleta e com muito peso é algo bem difícil, muita força mental para superar as subidas. No meu caso, eu sempre tenho que levar peso a mais, porque além de pedalar, eu jogo basquete, logo eu levei roupa, tênis e bola de basquete, além de mantimentos para me sustentar do Rio até Fortaleza e todos os tipos de eletrônicos para filmar o documentário PEBALLRILHO - Baller x Pedal x Andarilho, eu praticamente filmei toda a minha cicloviagem, o documentário é praticamente um pedal puro, com paisagens e peladas de basquete em vários estados em uma cicloviagem de 3400 km, sempre tentando fazer o caminho pelo litoral e quase sempre dormindo na rua ou em postos de gasolina.

Segurança e Equipamentos

CTB(Código de Trânsito Brasileiro) - Art. 105. São equipamentos obrigatórios dos veículos, entre outros a serem estabelecidos pelo CONTRAN: VI - para as bicicletas, a campainha, sinalização noturna dianteira, traseira, lateral e nos pedais, e espelho retrovisor do lado esquerdo.

Para se ter o mínimo de segurança em qualquer tipo de cicloturismo, são necessários alguns itens básicos :

  • Bicicleta confiável - Existem vários tipos de bicicleta, mas o ideal para uma cicloviagem é que seja uma bicicleta confortável e que se tenha fácil acesso as peças básicas, sendo assim, uma MTB de aro 26 é sempre uma boa opção e também você tem que ter a certeza que seja uma bicicleta que não vá se desmontar durante a viagem, uma boa manutenção dos freios e marchas, uma corrente nova, além de testar a bicicleta, fazendo uma simulação do peso que a bicicleta vai ter que levar durante a cicloviagem, distribuindo o peso de forma equilibrada, com mais peso atrás e menos peso na frente, para não ter nenhum tipo de acidente com uma direção muito pesada, pois com muito peso na frente, se você perder o equilíbrio, o que é comum quando se inicia o pedal, se a bicicleta virar para um lado, você não vai conseguir virar o guidão rapidamente para o outro lado e se isso acontecer em uma estrada movimentada, pode ser fatal e sempre pedale na mão de direção dos carros, estes são pontos que eu considero importante para uma direção confiável.
  • Espelho Retrovisor - Eu vejo muito cicloturistas e ciclistas pedalando sem o espelho retrovisor, além de ser obrigatório pelo CTB, na minha opinião é o principal item de segurança! Com um bom retrovisor, você pode ver absolutamente tudo o que está acontecendo atrás de você, o que é ótimo, sendo que, com o peso da bicicleta, o ato de virar o pescoço, pode fazer você perder o equilíbrio, você pode ver todos os tipos de veículos que se aproximam e tomar uma melhor decisão, ou até mesmo de quem se aproxima com má intenção, você pode tomar a decisão de mudar de pista, colocar mais velocidade, etc... as possibilidades são infinitas, então com certeza, um bom retrovisor do lado esquerdo pode salvar a sua vida, para mim, o espelho é tão importante, que eu considero um ato de suicídio pedalar nas estradas sem um retrovisor, não faça isso, um bom retrovisor não custa mais do que 50 reais e pode salvar a sua vida, se você não tem um retrovisor, esse deve ser o seu primeiro investimento, procure um parecido com o meu, que pode ser visto na imagem acima. O uso do espelho pode evitar a utilização do próximo item.
  • Kit de primeiro socorros - Não importa a distância, é obrigatório ter um bom kit de primeiro socorros e deve estar em um local de fácil acesso, mesmo que você ache que nada vai acontecer, ainda assim, você pode encontrar pelo caminho alguém que precise ser socorrido. O que vai dentro do kit, pode variar de pessoa para pessoa e depende do histórico da pessoa, mas é necessário ter o básico, como remédios para dor de dente, cabeça e musculares, anti-inflamatório, antialérgico, aspirina, repelente de insetos, nebacetin, hipoglós para assaduras ou queimaduras, atadura, esparadrapo micropore, tesoura, pinça, água oxigenada, algodão, gaze, tintura de iodo, termômetro, filtro solar, canivete suiço, hidrosteril(purificador de água), caso você não leve mantimentos para cozinhar, incluir também um pouco de sal e açúcar para soro caseiro, receita: 1 litro de água, 2 colheres (sopa) de açúcar, e 1 colher (chá) de sal. Isso tudo cabe em uma pequena caixa, considere fazer um curso de primeiro socorros.

  • Capacete, chapéu, óculos, luva e apito - É possível colocar o capacete sobre um chapéu, mas muitas vezes, nem sempre é necessário, pedalar com responsabilidade é que vai evitar uma possível queda, se pretende descer em alta velocidade, então coloque o capacete. Eu já cai 2 vezes de moto e várias vezes de bicicleta, nas piores quedas, tanto na moto como na bicicleta, eu estava de capacete, portanto eu posso lhe afirmar com toda certeza, que qualquer queda acima de 40 km/h é praticamente igual a um acidente de moto e pode ser fatal, os ferimentos são bem parecidos, logo não corra riscos desnecessários. O apito deve ser pendurado no pescoço, praticamente não pesa e tem um som muito alto, se alguém estiver na sua frente, basta apitar ou se você precisar chamar por socorro, pode ser bem útil, você já viu o filme 127 horas? Não? Então veja! É baseado em fatos reais, você vai ter uma ideia do poque é tão importante planejar bem a rota e ter pessoas que saibam dessa rota e de estar sempre em comunicação entre os vários pontos de partida e chegada.
  • Celular, GPS, mapas e ciclocomputador - Estes itens são muito importantes, você pode está pensando em cicloturismo ecológico, fazer parte da natureza e ter eletrônicos vai contra esse pensamento. Não se engane, se algo acontecer, você vai desejar ter um celular, logo o celular é um item extremamente importante para uma cicloviagem, hoje em dia existe torres de celular em praticamente em todo lugar. O celular não é apenas para uma emergência, você também deve ter algum amigo ou alguém em casa para passar todos os dias a sua situação atual, como o local atual que você está e qual é o seu próximo destino, pois se houver falta de comunicação, você vai ter uma pessoa com o conhecimento sobre o local que você estava e para o local que você estava indo, alternativamente, você também pode marcar em um mapa online o local que você está, a pessoa deve ter o conhecimento da sua rota para acompanhar o seu trajeto, além disso, o celular resolve o problema do mapa e do GPS, existe centenas de aplicativos de mapas, eu aconselho ter mais de um mapa e que incluam a opção da navegação offline. Eu utilizo 3 mapas: 2 offline( MAPS.ME e HERE MAPS ) e 1 online( Google Maps ), além da versão digital, também é bom ter uma versão impressa do mapa, já o ciclocomputador é necessário para ter a noção do ritmo do pedal, distância percorrida e quanto falta para chegar no seu destino, sem precisar ficar olhando para o mapa. Considere ter 2 celulares ou mais de 1 chip telefônico, no mínimo 3, uma vez que, com apenas 1 chip, você vai ficar sem sinal em vários lugares do Brasil . Na minha experiência, a VIVO tem a maior cobertura do Brasil, depois vem a TIM, também é sempre bom ter um chip da OI.
  • Lanterna, headlamp e água - Para qualquer dificuldade a noite, uma lanterna é sempre útil. Headlamp é uma lanterna de cabeça, que é ótimo para situações onde você precise ter as mãos livre. A água é o elemento fundamental para ser manter saudável, para isso é necessário ter cuidado com a qualidade da água, nunca beber água de uma fonte que esteja parada e se for absolutamente necessário, então que seja de uma fonte de água corrente, mas de qualquer maneira, se faz necessário purificar a água, fervendo ou utilizando Hidrosteril, o ideal é traçar uma rota em que você não precise buscar água de fontes desconhecida, postos de gasolina são uma boa opção, a água geralmente é filtrada e se você tiver dúvida, basta purificar com hidrosteril, são 2 gotas para cada litro de água e o ideal é sempre beber água antes de sentir sede.
  • Horário do pedal - O ideal é começar a pedalar bem cedo e parar antes do anoitecer, ou seja, pedalar entre 5 a.m. e 5 p.m., o perigo da noite não é a segurança, pelo contrário, quase sempre a noite ou de madrugada é o horário que passa menos carros, porém se algo acontecer, você vai ficar no meio da escuridão, uma vez que a maioria das estradas não são iluminadas, eu acho bem gostoso pedalar a noite, com uma temperatura agradável é bem atentador, mas se algo acontecer, tudo fica mais difícil e se você estiver praticando cicloturismo autônomo, chegando tarde em seu destino, vai ser muito mais difícil achar um lugar para dormir, chegando antes de anoitecer, você pode dar uma rodada na região e conseguir um local bacana para o pernoite.
  • Documentos, dinheiro e iscas - Lembra quando eu disse sobre estar preparado para o pior e sempre desejando o melhor? Para viajar dentro do Brasil, basta apenas ter a identidade, então considere ter 2 carteiras, uma com os documentos originais, cartões e dinheiro, que deve ser escondida e outra carteira com a cópia dos documentos e com pouco de dinheiro, se algo acontecer, você pode entregar a "carteira isca" e alegar que está viajando de bicicleta justamente por ter pouco dinheiro, utilize a carteira "isca" como se fosse a verdadeira, sempre tenha algum dinheiro nela para comprar coisas em mercadinhos ou restaurantes. O mesmo pode ser feito com o celular, considere 2 celulares, o principal e o reserva, sendo que aqui, o reserva além de ser "isca", deve ser funcional, com uma cópia exata dos seus contatos e também que seja bom o suficiente para que você possa utilizar, seja para entrar na internet ou navegação de mapas, no evento de alguém tentar levar os seus pertences, geralmente é algo muito rápido, você pode entregar o celular "isca". No meu caso, eu viajei com 3 celulares, comprei um novo para tirar fotos e filmar e eu já tinha 2 antigos, sendo que o mais velho eu utilizei apenas para escutar músicas, mas os meus 3 celulares tinham os mesmos contatos, sendo que 2 deles eram capaz de navegação online, mapas e whatsapp, logo eu utilizei 3 chips, VIVO no principal, TIM no reserva e OI no de escutar músicas.

  • Equipamentos e itens básico para o cicloturismo - Os itens dependem muito do tipo de cicloturismo você que praticar, da sua rota e o conforto que você quer ter, tomando como base o cicloturismo autônomo de longa distância, você pode ter uma boa ideia do que levar, então além dos itens de segurança listado acima, você vai precisar de bagageiros, alforjes, fitas refletivas, caramanholas, cadeado de bicicleta, ferramentas para a sua bicicleta, kit de reparo de pneu, fita antifuro, no mínimo 2 câmaras de ar reserva, bomba de ar, powerlinks, corrente reserva, bússola, cordas, barraca(que aguente chuva), rede(leve), saco de dormir, isolante térmico, fogareiro ou espiriteira, álcool, fósforo, isqueiro, pederneira, sacos de lixo, plástico escuro para poder cobrir a bicicleta, kit gambiarra(agulha, linha de pescador, arames, presilhas, durepoxi, superbonde, elásticos, fita isolante, fita forte adesiva , silver tape, pedaços de borracha para fazer fogo e o que mais você achar necessário, como parafusos, porcas, etc.. isso tudo pode ir dentro de uma pequena caixa.), bolsas de guidão, quadro e selim, sabão, caderneta, caneta, escova de dente, creme e fio dental, espelho, toalha de secagem rápida, scarf, capa de chuva completa e com proteção para o tênis, prefira roupas que sejam 100% poliéster que secam rápido e protegem contra o sol e chuva. Uma dica para higiene pessoal é que antes da viagem, quando for fazer compras, faça a opção por papel higiênico que tenha um rolinho dentro do próprio papel higiênico, muito comum nos DUALETTE DUO, quando for viajar, basta levar o rolinho menor, são leves, fáceis de utilizar e rendem bastante, vários rolinhos de papel dentro de um saco praticamente não pesa e nem ocupa muito espaço.
  • Instinto - Confiar no seu instinto é algo primordial para a sua sobrevivência, principalmente em atividades em que envolvem algum tipo de risco, como pedalar em estradas, uma tomada de decisão errada em alguns milésimos de segundo pode ser fatal, nunca vá contra o seu instinto! Você pode estar se perguntando, como assim instinto? O instinto é algo muito real, o seu instinto pode está adormecido, seja por viver uma vida relativamente segura na cidade ou por nunca ter passado por uma situação de perigo, logo você pode ficar confuso e até mesmo não ter a sensibilidade para perceber ou entender o que seu instinto está tentando te passar, as vezes você tem uma sensação que tem algo te incomodando dentro do seu peito ou no estômago, uma sensação estranha que tem algo acontecendo, bem isso são os seus "sentidos aranha" despertando, o seu instinto te dizendo que tem algo de errado acontecendo ou que vai acontecer, talvez seja uma decisão que você tomou e essa sensação vem automaticamente após a decisão tomada, mas você ainda não tornou a decisão em forma de ação ou está preste em tornar a decisão em ação e é nesse exato momento que vem uma sensação ou uma voz interior te dizendo para corrigir, é nessa hora que você tem que escutar o seu instinto e corrigir a sua decisão, se algo lhe disser que vai dar errado, não tente ir contra esse sentimento, pois certamente vai dar errado ou mesmo se você parar em um determinado local ou alguém que estiver se aproximando, se a "vibe" não for boa, muito provavelmente é seu instinto gritando para você sair fora! Talvez seja uma boa ideia ter uma frase escrita no papel ou celular onde você possa visualizar facilmente, algo como "sempre confie no seu instinto!"

Eu gosto muito de escutar música, não importa o que eu faça, eu estou sempre escutando música, mas é importante salientar que se você estiver pedalando, o volume deve ser o mais baixo possível, então como pedalar longas distâncias e escutando música? a utilização de várias baterias pode ser uma opção, mas além de não ser ecologicamente correto, também não é prático, então existem 2 itens que eu considero importante em uma cicloviagem, que são o carregador solar e cubo dínamo. O carregador solar pode ficar pendurado nos alforjes e carregar praticamente qualquer periférico. O cubo dínamo na roda dianteira, conforme você pedala, gera energia para carregar qualquer dispositivo, então eu consegui ir do Rio de Janeiro até Fortaleza escutando música, sendo assim, eu consegui dar carga nos meus celulares, câmeras e power bank.

Nada é mais chato do que estar pedalando e ter um furo no pneu, para evitar a maioria dos furos, considere comprar um pneu com uma camada extra de proteção e também utilizar uma fita antifuro.

Riscos do cicloturismo

No Brasil os maiores riscos são sempre o trânsito violento e assaltos, não que seja a regra, mas geralmente atropelamento e assalto são as maiores preocupações da família ou de quem quer iniciar uma cicloviagem. Eu não quero assustar ninguém, na realidade eu quero incentivar a utilização da bicicleta como meio de transporte, mas também deixar bem claro que as estradas do Brasil são realmente muito violentas, basta olhar para o mapa da OMS(Organização Mundial da Saúde), o Brasil é um dos países com mais morte no trânsito no mundo, cerca de 40 mil a 50 mil pessoas morrem todos os anos nas estradas brasileiras, ou seja, um "avião com 120 pessoas" caiem todos os dias no trânsito brasileiro, além disso, outro retrato triste é que mais de 1 milhão de animais silvestres morrem atropelados por dia nas rodovias em todo o Brasil, sim, eu disse por dia, ainda assim, apesar desse retrato ser triste, mas olhando de uma maneira fria, podemos observar que apesar do número elevado de mortes, estatisticamente os ciclistas são os que menos morrem no trânsito, não só no Brasil, mas em todo mundo, logo é mais seguro pedalar do que andar ou utilizar veículos motorizados como moto, carro ou ônibus.

O mapa da violência no trânsito do Brasil e a violência de uma maneira geral são um retrato triste da realidade brasileira, mas apesar disso, o cicloturismo pode ser considerado uma atividade mais segura que caminhar ou a utilização de qualquer veículo motorizado, este é um argumento que você pode utilizar, vida é movimento, principalmente movimento fora do cotidiano, imagine a seguinte situação, uma pessoa que saia para trabalhar 5 vezes por semana, passando todos os dias pelos mesmo locais, nunca mudando a sua rotina, seja caminhando, pegando um ônibus ou indo de carro, o risco de algo acontecer com essa pessoa é muito mais alto, podendo ser um assalto ou acidente de trânsito, pois essa pessoa vai estar sempre passando pelo mesmo locais todos os dias, então a chance de algo dar errado é muito maior do que com uma pessoa que só vai passar por ali uma vez na vida, que é o caso do cicloturismo. Um outro exemplo, mesma situação, imagine a pessoa com o mesmo cotidiano, passando todos os dias por debaixo de um pé de jaca, a chance de algum dia a jaca cair na cabeça desta pessoa é maior do que com uma pessoa que só vai passar ali por apenas uma vez na vida, então o risco de algo acontecer na prática do cicloturismo é bem menor do que em outras atividades do cotidiano.

Bem, se você leu até aqui, então você já deve ter uma boa ideia da maioria dos riscos que envolvem uma cicloviagem e o que fazer para evitar a maioria deles, estando sempre em alerta para o que está acontecendo em sua volta, bem preparado com todos os itens de segurança e pedalando com responsabilidade, sendo assim, o risco de algo acontecer diminui bastante, todavia não importa o quão preparado você possa estar, existe a possibilidade de acontecer o pior, mas assim é a vida, os infortúnios podem acontecer com qualquer um de nós, em qualquer momento e em qualquer lugar, a concepção de segurança de que você está fazendo tudo certo e que você tem o controle de tudo é uma ilusão, então nós não podemos ter medo de fazer aquilo que queremos ou ser quem realmente somos por achar que algo de ruim pode acontecer, porque também há um alto risco de tudo dar certo!





About Russo

Téc. em Informática, baller, caminhante, cicloturista, um "andarilho" que ama viajar de bicicleta.